盐田国际集装箱码头公司参加了首届物流展，今年盐田码头独辟蹊径宣传参与采购大会。从VIP贵宾的参展证到普通观众的观展指南，上面都印着“盐田港出发11天到美国西岸”的字样；翻开采购大会会刊的扉页，也能见到“盐田国际”的标识。据悉，盐田码头的年吞吐量自1994年以来均以双位数递增，仅2005年就处理了766万标箱，是名副其实的“吞吐大户”。

　　赤湾和蛇口码头公司都是第一次参展，展馆内两家公司将展位并在一起，做起了邻居。

　　赤湾码头市场部的邓先生自豪地表示，赤湾是距离香港最近的内地码头，仅相隔20海里，不但是华南地区重要的集装箱码头之一，也是珠江三角洲与世界各地联系的“海上物流门户”，“赤湾经过15年的发展泊位数量已达9个，泊位总长度3100米，全年365天都可提供24小时服务，借助自有的‘华南驳船快线’，仅去年的集装箱吞吐量就已经超过400万标箱。目前，我们与全球20多家船运公司建立了长期的合作关系，有50多条班轮航线，可以覆盖全球各主要地区。”他表示，赤湾形成了“水陆相连，辐射纵深”的陆路运输网络，“我们有良好的海外资源，内地客户可以通过我们建立的桥梁，进一步优化自身的产业格局。”

　　蛇口集装箱码头公司也雄心勃勃，项目经理史先生介绍，蛇口集装箱码头公司是深圳第一家专业化集装箱码头，随着近几年蛇口通关环境的大幅改善和珠三角腹地经济的飞速发展，蛇口码头已吸引了40多条国际集装箱班轮航线定期挂靠码头，“我们主要是以美欧远洋干线为核心，远东以及东南亚近洋支线为重点，航线几乎可以通达全球，我们要做国际级的集装箱码头公司，也要将深圳集装箱码头的魅力辐射到全世界。”