本系统包含硬件和软件两部分,硬件部分主要是车载设备,安装在运输车辆上。软件部分安装在监控中心,用于实现对所管理车辆的监控。系统的主要功能是通过GPS接收模块计算当前时间、车辆位置和速度,通过传感技术感应车辆载重量的变化,从而可以记录车辆的装卸状态,即车辆装载和卸载时的位置、时间等信息以及车辆的行驶轨迹等信息,为全面管理运输车辆提供科学手段。
一、系统概述
目前,GPS技术在车辆的运营中已得到了很多应用,在车辆中装设GPS接收模块后,可以实时确定车辆的当前位置、速度等信息,可以全程记录车辆的行车轨迹及汽车本身的状态参数(如速度、里程、油耗等等);GPS技术和当地的交通图结合构成的导航系统,或者加上通讯模块使监控中心能够实时了解车辆当前位置,构成车辆的调度系统,或者与无线通讯单元和防盗控制单元结合,用于车辆的防盗和追踪,等等。但是,以上方法只是对时间、位置、速度等信息进行记录,即只是记录了车辆本身的运行情况。
但是在对物流运输进行管理时,需要对下属车辆进行调度监控。例如,对环卫环保等运输车辆管理时,要求运输车辆实行定点运输,即不能乱倒乱卸,以防止环境污染;又如,对危险品、爆炸品、易燃品、化学品等物品的运输车辆管理时,对运输路线、装卸位置等需要进行严格地控制,不允许在非指定的位置私自加载和卸载。
本系统就是采用集成化的设计思想,将GPS准确定位的特点和车辆的载重相结合,使现有技术中不能实现的对物流的监控功能得以实现,还可同时对车辆的行车路线进行记录。
二、系统的功能
1、 GPS功能:本系统具有GPS全球卫星定位导航功能,可以根据用户需要通过GSM无线网络或者无线短距离传递定位信息数据,以实现对车辆行驶路线的实时监控或者非实时的轨迹回放。
2、 车辆装载状态监控:本系统采用先进的动态测量技术能够及时记录车辆在装载和卸载时的位置、时间、状态(初次装载、继续装载、部分卸载、完全卸载)等信息。
3、 无线通讯功能:通过GSM无线网络或者短距离无线传输模块,可以实现双向数据交换,从而实现对车辆的监视和控制。
4、 综合分析处理功能:根据采集到的数据,进行综合处理分析,可以记录车辆装载货物的地点、时间、整个行驶轨迹等,为车辆的管理提供分析依据。
三、 系统的特点
1、 技术领先:该系统配有高精度的传感器,并带有海量存储功能的单片机系统,在强大的软件系统支持下,进行校准和信息处理。
2、 独特功能:该系统对各种车辆(非弹簧减震系统的无梁结构除外)进行动态测量并可监测其他运行状态,并存储于记录仪中。
3、 监测管理方便:该系统可以配备IC卡、液晶 以及通讯串口,可以方便读取车辆行驶历史记录。
4、 全面为企业管理服务:该系统可以对车辆利用率、车辆运行成本、车辆管理和监控提供可靠的参考数据。
四、 系统的组成
1、 数据采集系统:包含GPS定位信息、重量数据采集、速度采集、其他车辆运行状态数据的采集等。
2、 数据存储系统:把采集到的数据进行记录存储。
3、 数据通讯系统:把存储的数据发送到远端的计算机系统,进行统计分析。
4、 数据处理系统:对采集的数据进行筛选、计算处理,并对数据进行校正等。
5、 后台管理系统:根据各种应用的环境和管理的需要,对数据进行统计分析,以软件方式实现管理的需求,为提高管理水平服务。
五、 系统主要技术指标
1、 GPS定位精度:<25米
2、 显示和记录车速范围:0~200KM/H 时速显示分辨率:1KM/H
3、 显示时间:永久时钟允许误差:10S
4、 时钟分辨率:1秒
5、 工作环境:正常工作温度:-15度~+55度 工作湿度:20~90%RH
6、 电源电压:12VDC(9-16VDC)
7、 额定工作电流:不大于0.1A
8、 功率:不大于5W
9、 断电后数据保存时间:10年
10、 数据存储容量:一般情况下30天
11、 重量:记录仪及各种传感器共约1公斤,手持仪0.5公斤
12、 外形:150 X 100 X 37 mm
13、 测量的重量误差:<8%(非贸易计量)
这种情况下,管理人员除了要了解车辆的行车路线等与位置有关的信息外,还必须知道车辆的装卸情况,如在什么时间什么位置装载的,然后经过什么样的行驶路线,最后在什么时间到达什么位置进行卸货,中途是否在指定位置装货或卸货,等等信息。使车辆运输的整个过程在没有任何人工干预的情况下客观地记录下来,以便于管理人员进行有效的物流管理。