从目前的市场情况来看，物流软件应用还处在市场启动的初期，还没有形成一个非常强势的品牌，造成这种情况的原因既在于物流本身的复杂性与诱惑力，也在于市场刚刚兴起、物流应用软件本身还有很多不完善的地方。

　　众多产品皆显早熟

　　物流软件在国内没有很长的历史。没有经过众多用户的洗礼，就不可能有非常成熟的物流软件。目前，国内市场上物流软件有很多，有适应于第三方物流公司的软件，有运输管理软件，有仓储管理软件，也有专门用于货代公司的物流软件。但不管哪种物流软件功能和易用性都要进一步改善。

　　有关国内物流软件应用情况的最新调查表明，用户对物流管理软件最为关注的功能是存量管理，关注率达到41.4%，其次是数据交换、物流计费和车辆管理。

　　挖掘这些功能需求的背后，其实反映了目前物流企业最为关心的两个问题，一是成本核算，二是多个物流软件应用之间的数据交换问题。

　　物流业在我国还是一个处于发展初期的行业，很多企业还不够规范，他们的管理存在很多问题，成本核算便是其中最重要的一点。由于物流企业本身的特点，使得他们进行精确的成本核算非常困难，如果物流软件应用能够帮助他们解决这个问题，则会大大增加企业购买物流管理软件的吸引力。令人遗憾的是，国内市场上的大多数物流软件并不能很好地解决这个问题。

　　“数据交换”的受关注程度之高，出乎本次调查的意料。据深入了解，其原因在于物流企业的第三方特性。

　　由于一个物流企业往往会为多个生产厂商服务，而每个生产商用的管理软件可能不一样，因此他们的数据格式、单据形式也完全不一样。这意味着，物流企业要同时满足自己不同客户的数据格式和单据形式。如果不能很好地解决数据交换的问题，物流企业的相关工作人员将不得不进行大量的重复录入，这会大大增加订单的出错率，降低工作效率。如果物流软件具有“数据交换”功能，能与多套不同软件进行接口，就完全能够解决这一问题。

　　实际上，“数据交换”问题不仅仅表现在物流企业与业主之间，它还大量存在于物流企业与相关政府部门之间。目前，和物流企业密切相关的铁道部和海关总署都在加紧和物流相关的信息化建设。例如，在货运计划和货运管理上，铁道部投资建设的管理平台系统可以在年底和明年初开通，客户可以全程监管、查询装箱所处在的位置和状态；海关总署正进行以“快速通关”为目标的实时数据传输改革，全国海关通过网络实行一次申报、一次查验、一次放行。这些系统都将和物流企业的软件管理系统发生密切的关系，如果物流软件不能和他们进行“交流”，提供“数据交换”，必然会遭到淘汰。

　　贴心服务套牢客户

　　在本次物流软件应用市场调查中，还有一个有意思的现象就是用户满意度较高，其满意率达到67.7%。并且，有43.8%的用户对免费升级服务最为欢迎，其次是培训、咨询及定期回访服务。与此相对应的是，客户也是对这四种服务最不满意。

　　诚然，在市场发展初期，在客户不多的情况下，软件提供商用“贴心服务”作为竞争的砝码，从而赢得客户。这是无可厚非。但物流软件提供商也一定要想到，客户到达一定程度之后，“免费服务”便会给厂商带来无尽的烦恼。如何在用户最希望得到免费服务的情况下体现服务的价值，是物流软件提供商们必须考虑的一大问题。

　　另一方面，用户对服务最不满意的地方在于服务价格，其次是定期回访、应用培训和咨询服务，最受欢迎的服务形式也是这四种。这充分反映了物流软件服务最为关键的四个问题，即价格、回访、培训和咨询。实际上，这也多少反映了目前软件提供商对服务还不够规范、“产品化”不够到位，从而导致价格的不规范，使用户感到无法接受这样的“收费服务”。

　　通过以上对物流软件应用现状的介绍，我们可以看出目前存在的问题还是比较多的，而精诚软件以其先进的技术实行定制开发，周到的服务等等可以很好的解决以上问题，为你解决后顾之忧。